|
|
Autonieuws: Audi RS6
|
|
5 september 2007
Op het IAA van Frankfurt wordt de nieuwe Audi RS6 Avant in wereldpremiere voorgesteld. De krachtigste productiewagen ooit in Audi rangen, krijgt onder de motorkap een V10 met twinturbo geïnstalleerd.
De RS modellen van quattro GmbH, bieden het ultimum in sportiviteit binnen het gamma van Audi. Ondanks dat de laatste RS modellen zoals de RS4 zowel beschikbaar zijn als sedan, avant en cabrio, was het allereerste RS-model, de RS2 uit 1993, enkel beschikbaar als Avant. Vandaar dat de nieuwe RS6 voorlopig ook enkel als Avant beschikbaar zal zijn.
Hiermee lanceert Audi een sportwagen die naast flitsende prestaties ook nog eens een bagageruimte van 1.660 liter biedt... perfect bruikbaar als gezinswagen dus.
Opgewaardeerde V10 met 580pk
De V10 onder de motorkap is afgeleid van de V10 uit de S6 en S8. De twinturbo zorgt voor een praktisch constant vermogen over het volledige toerenbereik. Zo is het koppel van 650 Nm constant beschikbaar tussen 1.500 en 6.250 o/m. Het volledige vermogen van 580 pk is dan weer beschikbaar tussen 6.250 en 6.700 o/m.
Gevolg is een sprint van 0 tot 100 km/u in slechts 4,6 seconden. 200 Km/u wordt bereikt na 14,9 seconden en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u. Niet slecht gezien het gewicht van 2.025 kg. Elke pk moet dan ook maar 3,5 kg voor zijn rekening nemen. Een gemiddeld verbruik van 13,9 liter lijkt veel, maar is aanvaardbaar voor een wagen van dit kaliber.
De automatische Tiptronic zesbak werd verder geoptimaliseerd om de schakelover-gangen zo kort mogelijk te maken. Uiteraard kan de nieuwe RS6 ook rekenen op de quattro vierwielaandrijving om het beschikbare vermogen zo efficiënt mogelijk op het asfalt te zetten.
In normale omstandigheden wordt op die manier 40% van het vermogen naar de voorwielen en 60% naar de achterwielen doorgegeven.
Dynamic Ride Control
Uiteraard heeft Audi de RS6 niet van een compromisloze sportophanging voorzien. Ook comfort blijft belangrijk in een wagen van deze klasse. DRC (Dynamic Ride Control) wordt standaard geleverd op een RS6 en is ondermeer bekend van in de RS4. Dit systeem zorgt ervoor dat de bewegingen van het koetswerk zowel bij accelereren en remmen, als het overhellen van de koets in de bochten beperkt blijven. Dit gebeurt volledig zonder de hulp van elektronica, maar volledig mechanisch via de wetten van de fluidum mechanica.
Dit systeem kan optioneel aangevuld worden met in drie fasen instelbare schokdempers. Hierdoor kan de bestuurder naargelang de omstandigheden kiezen voor een comfort, dynamic of sport-stand. Ook het ESP-systeem grijpt in die laatste stand later in dan normaal, maar is ook nog steeds volledig uitschakelbaar.
De nieuwe RS6 kan in optie voorzien worden van keramische remmen met schijfremmen met een diameter van maar liefst 420 mm vooraan en 356 mm achteraan, indien er ook gekozen wordt voor de 20-duims velgen.
April 2008
Aanvankelijk zal de RS6 enkel als Avant beschikbaar zijn. Prijzen van deze nieuwe Audi zijn nog niet bekend, maar de wagen wordt in april volgend jaar bij de dealers verwacht.
|
Copyright © 2007 AutoTester Online
|
|
)
)
)
)
)