Fiat Grande Punto 1.9 JTD 130 Sport

e Fiat Grande Punto. Toen we hem de eerste maal zagen op het autosalon van Frankfurt in 2005, waren we dadelijk verkocht voor zijn sportieve looks. Het is tegenwoordig blijkbaar niet meer evident om een stadswagen op de markt te brengen die er ook nog eens goed uit ziet. De Italianen zijn er volgens ons wel in geslaagd. Wanneer we onze blik langs de flank van dit rood wagentje laten glijden, komen we te weten waarom... daar bevindt zich immers een blauw plaatje met het opschrift 'Design Giugiaro'.

Koetswerk

De Grande Punto is de opvolger van de Punto. Een compacte middenklasser die in de jaren '90 werd geïntroduceerd als opvolger van de Fiat Uno. Zoals de naam het zelf duidelijk maakt, werd hij een maatje groter dan zijn voorganger: 20 cm langer en 2 cm breder om precies te zijn. De voorkant van de wagen, met de ver naar achteren doorgetrokken koplampen, verwijzen onmiskenbaar naar zustermerk Maserati. In profiel merken we vlak achter de A-stijl twee driehoekige zijruitjes op die het zicht moeten bevorderen. Toch hindert de A-stijl bij het nemen van een bocht en is mede omwille van de brede C-stijl het zicht rondom niet optimaal. Achteraan ontbreekt een handvat om de kofferklep te openen. De koffer kan enkel met een knop op het dashboard of met de afstandsbediening geopend worden, maar het zorgt er wel voor dat het koetswerk zo strak mogelijk blijft. Wij reden met de driedeursvariant in Sport-uitvoering en daar horen deze prachtige 17-duims lichtmetalen velgen bij, die perfect passen onder deze sportief ogende Fiat. Enkel het verchroomde uitlaatsierstuk hangt er maar wat verloren bij.

Interieur

Toen we met 'onze' Grande Punto wilden vertrekken, duurde het toch even vooraleer we een ideale zitpositie achter het stuur hadden gevonden. De witte wijzerplaten moeten de sportieve roeping van de wagen ook binnenin duidelijk maken, maar het doet de tellerpartij er tegelijkertijd wat goedkoop uitzien. Het geluid dat wordt voortgebracht door de Blaupunkt radio CD-speler is ook al niet om mee uit te pakken. Ook de bedieningshendels van de lichten en ruitenwissers en de knopjes op het multifunctionele stuurwiel voelen niet zo solide aan en verraden dat Fiat op de materialen moest besparen om de goedkoopste versie van de Grande Punto voor amper €9.999 te kunnen aanbieden. Positief is dat de automatische klimaatregeling gescheiden is voor bestuurder en passagier, maar die staat wel voor €500 op de optielijst.

Motor/Prestaties

Onder de motorkap ligt er de bekende 1.9-liter MultiJet zelfontbrander. De driedeursvariant in Sport uitvoering is de enige Grande Punto die met 130 pk kan geleverd worden. In de nabije toekomst is er ook een versie met 150 pk gepland, maar zolang die niet gearriveerd is blijft dit de krachtigste Punto die je momenteel kan kopen. Voor het motorgeluid moet je hem alvast niet kopen. De viercilinder rateld namelijk als een versleten naaimachine en dat geluid dringt ook onverstoord het interieur binnen. Een kwaal die eens zo hard opvalt als de motor koud is. Gelukkig wordt de pijn verzacht als de Grande Punto zich in beweging zet. Aangezien dit wagentje maar 1205 kg op de weegschaal zet, rijdt de Grande Punto als een bommetje op wielen. Onder 1.800 o/m geeft er niemand thuis, zodat er wel wat moet geschakeld worden. Maar hierboven komt deze motor heel sterk voor de dag en gebeurt de krachtsontplooiing zeer lineair en onophoudelijk tot de naald de rode markering bij 4.500 o/m bereikt heeft. Fiat geeft in de brochure een acceleratietijd van 0 tot 100 km/u in 9,5 seconden. Niet slecht maar wel heel bescheiden. In ideale omstandigheden (14 graden, droog wegdek, airco uit) zetten wij immers een tijd van 8,8 seconden neer. Zonder morren accelereert hij vervolgens verder tot een topsnelheid van 200 km/u. Ook de zesversnellingsbak die eraan gekoppeld is, is zeer aangenaam en de verhouding liggen goed gespreid.

Verbruik

Rustig over de autostrade denderend, geef de boordcomputer een minimum verbruik van amper 5,7 liter per 100 km aan. Maar ook na onze volledige testperiode blijkt de 1.9 liter MultiJet niet zo gulzig geweest te zijn. We mogen immers niet vergeten dat er 130 paarden te drinken moeten krijgen en dan valt een gemiddeld verbruikscijfer van 6,8 liter al bij al goed mee. De tank slikt 45 liter waardoor de autonomie 660 km bedraagt.

Rijgedrag

De motor en versnellingsbak vormen zoals we eerder reeds vermelden een mooi geheel. De bediening van gaspedaal en koppeling verlopen iets minder aangenaam. De koppeling voelt is namelijk veel te licht en is moeilijk te doseren. Ook het gaspedaal voelt niet echt solide aan en is moeilijk doseerbaar. Dit laat zich vooral merken in het stadsverkeer, waar de combinatie van gas- en koppelingspedaal zich vertaald in constant geschok. Vervelend voor zowel bestuurder als passagiers. Ga je sportief rijden met de Grande Punto en gebruik je de pedalen om zo snel mogelijk vooruit te komen dan vormt dit heel wat minder problemen. De Punto stuurt uitermate direct, maar het sportieve onderstel durft op de slecht onderhouden Belgische wegen wel eens een springerig karakter te vertonen. Op de limiet stuitert hij in een veilig onderstuur gecombineerd met spinnende voorwielen als je na een bocht het gaspedaal vol tegen de plank trapt wanneer het stuur nog niet helemaal terug recht staat. Een typische gevolg van een koppelrijke turbodieselmotor in een voorwielaandrijver. Wat zuiniger met het gas omspringen biedt hier de enige oplossing.

Comfort

Deze Sport-versie heeft een verlaagd chassis. De vering is wat stugger en het onderstel is soms wat springerig. Toch is het comfort nog heel aanvaardbaar aan boord van deze Fiat. Een zeer handig systeem is de zogenaamde Dualdrive elektrische stuurbekrachtiging. Bij dit systeem hoort namelijk een knop op het dashboard waarmee je de 'City-stand' activeert. Resultaat is dat het stuur extra bekrachtigd wordt om tijdens manoeuvres in het stad of tijdens het parkeren het stuur nog lichter te maken waardoor een pink volstaat om het rond te draaien. Ook het gaspedaal wordt ermee beïnvloed: de reactie op het gas wordt iets minder waardoor ook het eerder beschreven geschok wordt geëlimineerd.

Veiligheid

Dankzij de frontale airbags met twee activeringsstadia, laterale airbags en gordijnairbags (laatste twee vanaf uitvoeringsniveau 'Dynamic') behaalt deze Grande Punto de volle vijf sterren op de EuroNCAP crashtest. Ook wat betreft voetgangerbescherming bij een frontale aanrijding scoort hij met 3 sterren van de vier uitermate goed in vergelijking met andere wagens. Dat heeft vooral te maken heeft met de egale voorkant die opvalt door het ontbreken van enige uitstekende delen. ABS en EBD zijn standaard op alle uitvoeringen en op de Sport komt daar ESP voor elektronische stabiliteitscontrole bij.

Uitrusting/Prijs

Het grootste struikelblok vinden wij de prijs van €17.190 voor deze 1.9 JTD 130 Sport. Dankzij de speciale lakkleur 'Exotica Red' (€300), lederen zetels met een grijs biesje (€1.000), de donker getinte ruiten (€150), cruisecontrol (€195), automatische klimaatregeling (€500), parkeersensoren (€250) en de autoradio met CD-speler en MP3 (€100), tikt de prijs van onze testwagen zelfs af op een stevige €19.720. Dat is het dubbele van de €9.999 voor de goedkoopst verkrijgbare Grande Punto 1.2 benzine, waarvoor de basisstructuur, gebruikte onderdelen en afwerking dezelfde zijn.
De enige concurrenten in deze categorie die over genoeg pk's beschikken om deze Italiaan bij te houden zijn waarschijnlijk de bekende spurtertjes met een TDI-motor onder de motorkap: de VW Polo 3d 1.9 TDI (130 pk - €16.220), de Seat Ibiza 3d 1.9 TDI FR (130 pk - €16.990) en de Skoda Fabia 5d 1.9 TDI RS (130 pk - €17.980).

De Fiat Grande Punto is een sportief wagentje met een knappe lijn. De prestaties van de 1.9 JTD met 130 pk zijn indrukwekkend en het motorblok imponeert door zijn lineaire vermogensvrijgave en soepel karakter, maar produceert wel een onaangenaam dieselgeratel. Door het verlaagde onderstel gaat deze Fiat vlot door de bocht maar gedraagt hij zich wat springerig op slechte weg. Ook de afwerkingskwaliteit laat te wensen over, waardoor de hoge prijs een bittere pil wordt om te slikken.

Conclusie

Samenvatting

Mooie en pure lijn Prestaties Aangename versnellingsbak Sportief onderstel Springerig weggedrag Luid dieselgeratel Zicht rondom Afwerkingskwaliteit Prijs

Fiat Grande Punto 1.9 JTD Sport Motor: 1.9 JTD - 130 pk / 280 Nm 0-100 km/u: 8,8 s Topsnelheid: 200 km/u Gemiddeld verbruik: 6,8 l/100 km Prijs vanaf: € 17.190 Prijs testwagen: € 19.720